"Malvinas y la Guerra electronica"

GUERRA ELECTRONICA EN MALVINAS 

¿Como era la electronica en malvinas?

En la guerra moderna no se pueden dejar de lado los medios electrónicos, como radares y radios, que utilizan ondas electromagnéticas para cumplir su cometido. La guerra electrónica busca detectar o perturbar las ondas generadas por el enemigo, a la vez que proteger las propias emisiones para evitar perturbaciones.

LRA60 Radio Nacional Islas Malvinas

A partir del día de la fecha, 2 de abril de 1982, El medio de radio LRA60 inicia su transmisión en las islas Malvinas para toda la república argentina y se escucho el Himno nacional Argentino a las 9 hs. Esta radio era una de baja potencia y transmitía en AM en onda larga y en onda corta, Recordaba el tucumano norman powell quien estaba al cargo de la locución de LRA60 y fue destinado desde Radio nacional de buenos aires.

LU78 Canal 7 de Televisión para dar servicio de radio y TV tanto para el personal militar y civil desplegado como para los habitantes de las islas. Ambas estaciones transmitieron para las Islas Gran Malvinas y Soledad desde Puerto Argentino.LRA60 utilizó los equipos e infraestructura de radio difusión existentes pertenecientes a la Falkland Island Broadcasting Station. Por lo indicado resulto interesante indagar sobre la historia de las comunicaciones inalámbricas en las islas las cuales comenzaron en 1911 con la instalación de un transmisor a chispa de 5 KW que operaba con el indicativo VPC desde la capital del archipiélago.

• Esta  estación  fue la más potente y remota de la red de estaciones que desplego la Royal Navy durante la primera guerra mundial y que los alemanes intentaron destruir.

Un dato importante a tener en cuenta al enfrentarse a Gran Bretaña en una guerra es que ellos fueron los inventores del Radar. Y más en cuenta se debe tener si se utilizan armas que ellos fabricaron. Los radares utilizan ondas de radio, similares a las utilizadas para las comunicaciones. Ambos tipos de onda pueden ser captadas, interferidas e incluso su fuente de origen puede ser rastreada. Esto era bien conocido por los operadores del radar de Malvinas:

“Los radaristas lograron escapar a los posibles lanzamientos de bombas de

guiado láser, a los cañones de los Harrier y sus bombas, a los misiles filo

guiados y a la artillería de campaña, posiblemente porque hasta el final de la guerra el radar no llegó a ser

localizado, ni por la fotografía aérea, ni por la observación de los hijos de los kelpers (comandos), ni

por los propios kelpers que hicieron de pseudoespías.”

Aún pudiendo escapar a ataques directos, los radares argentinos no podían escapar a las interferencias de los británicos:

“Durante la noche del día 4 los radares en Puerto Argentino detectaron un

imponente desembarco 

de las fuerzas británicas (...) el alerta rojo se dispersó por las islas y los casi

10000 hombres no 

pudieron pegar un ojo (...) pasaron más de seis horas los radares seguían

denunciando el desembarco 

con una perfección de distancias y desplazamientos que comenzó a despertar sospechas en algunos militares (...) con el paso de los días, descubrirían que se trataba de simulacros deliberados lanzados por los británicos y programados por computadoras que interferían en las ondas que captaban los mecanismos de detección argentinos.”

Los británicos mantenían una exhaustiva vigilancia electrónica, tal es así que un piloto de combate, el Capitán Philippi, al eyectarse y activar su radio para pedir auxilio, los ingleses bombardearon un barco abandonado en las cercanías de su posición, pensando que las emisiones de radio provenían de allí . El día 3 de Junio, un misil antirradar acertó una central de tiro del Ejército, matando a cuatro hombres.

¿Como eran los radares en la guerra de malvinas?

• Durante el conflicto de Malvinas la Fuerza Aérea Argentina desplegó y operó en las Islas un radar TPS-43 para realizar el control de todas las operaciones aéreas.
• Este fue el radar utilizado para guiar a los aviones contra los buques británicos; para controlar a los cazas argentinos en los combates aire-aire con los Harrier; para alertar a la defensa antiaérea; y para localizar a la flota y sus portaaeronaves, entre otras actividades.

EL GRAN SECRETO DE MALVINAS

En 1982 la Royal Air Force tenía entre sus planes bombardear con aviones Avro Vulcan las bases argentinas en Comodoro Rivadavia, San Julián, Río Gallegos y Río Grande. Recién en

2022 se conoció que la Fuerza Aérea Argentina diseñó la Operación Pampero 

para contrarrestar la temida amenaza.Existen documentos desclasificados de la guerra de Malvinas que cuentan como la Royal Air Force británica planeó bombardear con aviones Avro Vulcan bases aéreas argentinas. 

 Los británicos habían considerado el escenario que llevaría la guerra al continente: el ataque a bases argentinas, pero la decisión política de no escalar el conflicto, en base a la posición de Estados Unidos al respecto y el temor que se activara el TIAR.

• Hay aquí que aclarar que el planeamiento no es siempre la antesala de la ejecución. Los militares muchas veces planean operaciones o misiones para la eventualidad de necesitarlo, lo que estará sujeto a la propia dinámica de la guerra y orientada por los fines políticos que la desencadenaron.

El documento secreto del ministerio de Defensa británico con el plan de las operaciones para los aviones Vulcano,, elegidos para bombardear Buenos Aires y otros blancos del continente.

Con la amenaza del continente bombardeado, nació la Operación Pampero el 20 de mayo de 1982 en Merlo (Provincia de Buenos Aires), en el seno del Comando de Defensa Aérea. El plan tenía como claro propósito “detectar, interceptar y destruir material aéreo de bombardeo, reabastecimiento y/o reconocimiento británico en su ruta hacia o desde territorio continental”. Recién en el año 2022 vio la luz, permaneciendo secreta en los archivos hasta hoy.

La primera de ellas implicaba desplegar a la Base Aérea Militar (BAM) Mar del Plata dos aviones Mirage III, armados con cañones y un misil Matra 530, dos aviones Dagger armados con cañones y misiles Shafrir y un avión Learjet de apoyo.

La segunda fase era la de ejecución. Una vez detectado un despegue de la Isla Ascensión (desde donde operaban los aviones de la Royal Air Force que podían llegar al continente), los aviones argentinos saldrían y se dirigirían a un punto de interceptación prefijado (Puntos A, B y C, según cual fuera el objetivo previsto), para esperar a los enemigos y derribarlos.

-Carta aeronáutica que señala el rumbo que debían tomar los aviones para llegar a los puntos de interceptación A, B y C,   donde se encontrarían con los bombarderos que quisieran atacar las bases argentinas en el sur del país.

 La parte más difícil era detectar un despegue de estos aviones y, los documentos de la Operación Pampero solo mencionan que esa información sería dada por una “fuente confidencial”.  Los únicos ojos que podrían reportarlo eran los de los marinos soviéticos del Zaporozhye, un buque espía de 4.500 toneladas de desplazamiento, de la clase “Primorye” (Proyecto 394B) que llevaba a 160 hombres a cargo del Capitán de Primera Clase P. Zyryanov. La interceptación y ataque se haría en medio del océano (entre 500 y 770 kilómetros mar adentro) y, llegado el caso que no se pudiera interceptar a los bombarderos antes de atacar las bases, se procuraría hacerlo en su viaje de regreso.

Hay que tener en cuenta que iba a ser necesario por lo menos un mínimo de luz solar para poder identificar a las CHINCHES (nombre clave que se deba a los aviones enemigos), en tanto se requería identificación visual para poder disparar

Sin embargo, el día 29 de mayo a las 6:00 hs, se emitió una alerta amarilla por despegue de dos aviones bombarderos Vulcan, con rumbo sur, lo que habría ocurrido a las 3:00 hs desde la Isla Ascensión.

   Esta información pudo bien haber provenido del buque de inteligencia Zaporozhye, que seguía en las cercanías de dicha isla en ese momento. Lo cierto es que los datos llegaron al CAE (Comando Aéreo Estratégico) desde Estados Unidos vía el brigadier Peña, quien alertó específicamente que los enemigos llevaban misiles anti-radar. En este caso, la inteligencia militar parece haber alertado de la misión “Black Buck 4″, que consistía en un ataque contra radares emplazados en Malvinas, por parte de un Avro Vulcan, ataque que fue abortado por no poder el avión reabastecer en vuelo.